华工激光：***激光加工汽车智能制造

今年4月，华工激光法利莱与广汽本田达成合作协议，负责其“汽车主线顶盖激光焊、尾门铰链、后轮拱滚边自动化改造项目”，这意味着日系车将***采用激光焊接技术进行生产线制造，华工激光法利莱继***在国内开发激光白车身智能焊接生产线后，又将成为国内***实现自动螺母输送、后轮拱滚边技术的企业，进一步延伸了汽车智能制造领域的价值链，逐步形成了民族品牌的国际竞争力。

　　汽车制造业是当前工业生产中***大规模使用激光焊接技术的行业，激光焊接技术的灵活性满足了汽车各种材料的加工，降低汽车生产成本，提高生产效率，给汽车制造业带来巨大的经济效益。根据预测，在2020年中国新车销售量将达到2200万辆，贡献***汽车市场增长量的35%。

　　面对中国汽车市场巨大的发展潜力，作为“中国制造”的华工科技，在与众多知名汽车生产企业的合作中，这样书写着我们的成长岁月。

神龙应用现场

通用应用现场

广本测试现场

 　　1 汇聚“产学研用”优势  实现零的突破

　　近10年来，为了打破行业内外企独大的垄断格局，我们利用自身优势，形成由华工激光法利莱制造产品、华科大充当后备科研力量、神龙汽车作为平台的“产学研用”创新体系。因不能干扰神龙公司正常生产，技术人员只能在下班时间把车身从仓库中推出，实验完后再把汽车推回仓库，每天周而复始。60台车身、1000多块钢板的反复试验。2010年9月，承接的“神龙汽车有限公司标致508白车身顶盖激光焊接项目”实现小批量产，成功打破40年国外垄断，法国标致雪铁龙集团的***工厂的***，纷纷前来参观，不由称赞：干得真不错！

　　2 多车型混线生产 创新引发一骑绝尘

　　在先后与神龙、通用、江铃福特开展合作中，为了适应客户更***的生产需求，经过多年技术***“轿车车身顶盖激光焊接柔性生产线”研制成功，再一次填补了该项领域的国内空白。

　　“轿车车身顶盖激光焊接柔性生产线”可满足6种车型自动识别，自动抓取对应夹具并调用相关程序进行加工，实现白车身快速***、激光钎焊、焊接与搬运工业机器人应用等技术融为一体，焊接速度可达80mm/s，比***同类型设备***0%。

　　3 横向拓展业务范围  加速智能化进程

　　在正在进行的与广汽本田的新项目合作中，复杂的工艺要求，以及业内很少使用的焊接材料,都成为我们新的技术挑战。一向认真、严谨的日方还曾数次派相关***、***团队到现场和我们探讨方案、做实验，测试工艺可行性。

　　在本次项目中，激光焊接轨迹速度将提升至100mm/s，单工位生产耗时仅需43秒，并将实现国内***自动螺母输送、后轮拱滚边技术的应用，横向拓展自身在车身制造整装焊接生产线的业务范围，加速着汽车制造智能化进程。

　　4 汽车轻量化制造，布局新能源汽车

　　新能源汽车是中国制造2025支持的10大***领域，汽车轻量化技术被认为是改善燃油经济性、减少污染物和降低碳排放的重要措施，新能源汽车对于轻量化技术的要求更为迫切。

　　激光拼焊技术、车身铝合金材料激光焊接技术等***的加工制造工艺是新能源汽车轻量化目标实现的关键因素，直接决定汽车轻量化应用的结果是否成功。

华工法利莱为******大的钢厂安赛乐-米塔尔提供的拼焊系统

华工法利莱为上海通用CT6提供的铝车身焊接系统

　　一路走来，激光车身焊接“中国制造”的逆袭之路，从破土萌发，到夯实主干，再到枝繁叶茂，华工科技人一直努力将1%的希望变成100%的现实。